Mesin diesel yakni jenis mesin dengan pembakaran internal yang menggunakan metode pengapian kompresi untuk mengganti energi dalam materi bakar diesel menjadi energi mekanik putar. Mesin diesel dinamai sesuai dengan nama penemunya, Rudolf Diesel, yang lahir di Paris pada tahun 1958. Mesin jenis ini pertama kali dibuat pada tahun 1893 dan awalnya dirancang untuk menggunakan minyak kacang. Namun seiring waktu, cara kerja mesin diesel sudah jauh berkembang.
Daftar Isi
Cara Kerja Mesin Diesel
Pada skala mekanisme kerja, mesin diesel bekerja dengan memakai piston untuk memampatkan adonan udara yang mengandung oksigen dengan bahan bakar solar. Ketika udara ini dikompresi pada rasio sekitar 15:1, gabungan ini akan meledak dan memaksa piston utnuk kembali dan membuat gerakan berulang. Gerakan ini kemudian diubah menjadi gerak putar dengan poros engkol mesin. Tapi
Komponen Penting dalam Cara Kerja Mesin Diesel
Mengingat komposisi mesin yang berisi ratusan unsur, setidaknya ada lima sistem yang paling primer untuk menentukan denah kerja mesin diesel dapat sekencang jet pump.
Sistem Bahan Bakar
Sistem materi bakar termasuk pompa injeksi materi bakar, pompa pengangkat, injektor dan semua pipa bahan bakar. Selain itu, metode ini juga akan ada terisi filter materi bakar dan mungkin pemisah air yang menangkal bahan bakar bermutu buruk merusak mesin diesel.
Sistem Pelumasan Mesin / Sistem Oli
Sistem pelumasan membuat mesin berlangsung dengan tanpa hambatan, menangkal bagian yang bergerak dari keausan dengan menggunakan oli di bawah tekanan untuk melumasi dan menghemat goresan. Sistem oli juga akan memiliki pompa oli dan filter oli untuk menjaga oli tetap higienis dari kontaminan.
Sistem Pendingin
Sistem pendingin akan mengatasi cairan pendingin mesin yang biasanya merupakan gabungan air suling dan glikol dengan beberapa aditif perhiasan untuk membantu mencegah korosi. Pada mobil keluaran baru, pabrikan juga merencanakan filter pendingin pada beberapa mesin dan pompa air yang bergotong-royong ialah pompa pendingin untuk memutuskan cara kerja mesin diesel tetap prima.
Pompa pendingin ini digunakan untuk mendorong cairan pendingin ke sekeliling mesin dan perangkat apa pun yang digunakan untuk mendinginkan cairan yang umumnya berupa radiator, karburator dan beberapa perangkat penukar panas lainnya.
Sistem Pembuangan
Layaknya pada kendaraan beroda empat-mobil hybrid, sistem ini diperintahkan untuk menyingkirkan gas sisa pembakaran dengan memindahkan gas buangan dari silinder mesin keluar melalui manifold buang ke tata cara muffler utama yang meminimalkan kebisingan.
Knalpot biasanya bukan bab dari mesin, namun tambahan untuk mengurangi kebisingan sesuai kebutuhan pelanggan. Gas buangan ini nantinya akan melalui turbo-charger untuk menjadikannya berputar di tempat yang sudah dipasang.
Pengisi Daya Turbo
Meski tidak umum, tetapi sebagian besar mesin diesel modern akan dilengkapi dengan komponen turbo. Perangkat ini mempunyai peran untuk memampatkan udara pembakaran untuk membuat mesin menjadi lebih bertenaga.
Perbedaan Mesin Diesel dan Mesin Bensin
Meski keduanya sama-sama dianggap selaku teknologi usang dalam dunia mesin kendaraan beroda empat tetapi dalam hakikatnya, cara kerja mesin diesel memiliki beberapa perbedaan diantaranya:
Skema Pembakaran
Sebuah mesin dengan bahan bakar dasar bensin umumnya mengambil gabungan gas dan udara, kemudian mengompresnya dan menyalakan gabungan itu dengan percikan api. Di segi lain, meski mesin diesel juga mengikuti langkah yang sama namun lalu bagan mesin menyuntikkan materi bakar tersebut ke udara yang sudah terkompresi. Panas dari udara yang terkompresi ini lalu memperabukan bahan bakar secara impulsif. Itulah mengapa mesin diesel tidak memiliki busi dan karburator.
Tingkat Kompresi
Perbedaan kedua yaitu tingkat kompresi. Mesin bensin memampatkan komposisi pembakaran dengan perbandingan 8:1 hingga 12:1, sedangkan mesin diesel memampatkan dengan perbandingan 14:1 sampai 25:1. Meski ada perbedaan usulan namun menyaksikan basis rasio kompresi ini maka cukup adil untuk menyampaikan bahwa mesin diesel mempunyai efisiensi yang lebih baik.
Komponen Khusus
Mesin diesel mampu dilengkapi dengan busi pijar. Ketika mesin diesel dingin, proses kompresi mungkin tidak memaksimalkan suhu udara cukup tinggi untuk menyalakan bahan bakar. Glow plug atau busi pijar ini adalah kabel berpemanas listrik yang memfasilitasi penyalaan bahan bakar ketika mesin hambar. Mesin bertipikal bensin tidak memerlukan busi pijar karena tidak mengandalkan pembakaran impulsif layaknya cara kerja mesin diesel.
Potensi Perkembangan Cara Kerja Mesin Diesel
Meski arah kemajuan mesin kendaraan beroda empat telah masuk ke elektrifikasi tetapi mesin diesel masih sangat dipercaya untuk peran-peran yang berat. Tingkat efisiensi yang tinggi dan murahnya ongkos penggunaan menciptakan pesona mesin diesel masih tampaknya akan bertahan lama sampai mesin setrum bisa menciptakan torsi yang berkompetisi.
Di sisi lain, mesin diesel juga sudah terus diperbarui dengan berbagai teknologi yang membuatnya menjadi lebih baik dan efisien. Patut dinantikan apakah sederet teknologi akan berefek pada penggunaan jangka panjang, namun untuk saat ini, mesin diesel masih menjadi salah satu pilihan primadona para konsumen di Tanah Air.
