May 20, 2022
Jl. Raya Kb. Jeruk, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta
Ulasan

Cara Kerja Mesin Mobil

Cara Kerja Mesin Mobil 300x169 - Cara Kerja Mesin Mobil

Pernah ga sih kamu mengajukan pertanyaan-tanya ihwal prosedur cara kerja mesin mobil? Dari luar, mobil ialah perangkat di mana kau menuangkan cairan dalma bentuk minyak, duduk di dingklik dan menggunakan gerakan sederhana tangan dan kaki untuk meraih ke sebuah kawasan lebih singkat.

Kalau mau diurut mundur 200 tahun yang kemudian, niscaya tidak ada yang menduga kalau manusia terbaru hanya perlu duduk dalam sebuah gerbong logam tertutup dengan empat roda dan mampu bergerak cepat cuma dalam satu detik. Tapi itulah fakta yang terjadi dan dengan kecepatan mobil dikala ini, segalanya hanya akan menjadi lebih baik.

Cara Kerja Mesin Mobil

Cara Kerja Mesin Mobil 300x169 - Cara Kerja Mesin Mobil
Cara Kerja Mesin Mobil

Artikel ini akan membicarakan cara kerja bagian di dalam mobil yang memungkinkannya untuk dapat bergerak dengan tepat. Seperti yang mungkin kau sudah tahu, mobil memiliki banyak bagian rumit dengan fungsinya masing-masing.

Tiga Komponen Utama dalam Cara Kerja Mesin Mobil

Secara umum, mesin dapat dipisahkan menjadi tiga bagian utama, kepala silinder, blok dan bak oli.

  1. Kepala silinder yaitu saluran daerah bahan bakar masuk ke ruang mesin dan gas buang keluar. Komponen khususnya ialah camshaft, katup, dan busi.
  2. Blok silinder ialah tempat semua pembakaran berlangsung. Komponen kunci pada bagian sini yaitu ruang pembakaran, piston, dan poros engkol.
  3. Tempat oli ialah bab paling bawah dari mesin. Komponen terutama yaitu panci oli dan filter oli.

Mesin mobil terbaru yaitu mesin 4 tak yang mempunyai arti mesin ini mampu menghasilkan tenaga yang dapat dipakai dalam 4 tak. Setiap langkah didefinisikan selaku pergerakan piston dari posisi paling bawah ke posisi paling atas dan sebaliknya. 4 langkah tersebut ialah selaku berikut: Langkah Intake, Langkah Kompresi, Langkah Daya, dan Langkah Buang. Beda ya dengan cara kerja balon udara!

Mekanisme Kerja Mesin Mobil Modern

Proses pembakaran dimulai dari kepala mesin, tepatnya di intake manifold. Intake manifold yakni susukan dimana gabungan udara dan bahan bakar mengalir ke dalam ruang pebakaran. Udara akan eksklusif disedot ke manifold dari bagian bawah. Bahan bakar, di sisi lain, akan disuntikkan ke ujung manifold lewat nosel yang disebut injektor materi bakar. Kombinasi ini sedikit banyak cukup sama dengan apa yang terjadi dengan kendaraan beroda empat hybrid.

Baca Juga:   5+ Aplikasi Download Video Instagram

Selanjutnya, kita beralih ke keran yang mengatur pelepasan bahan bakar yang berupa katup. Katup ini secara sederhana yakni perangkat yang menutup ruang selama pembakaran dan membuka pintu dikala materi bakar harus masuk ke ruang tersebut atau gas mesti keluar. Katup ini juga akan membuka dan menutup menurut stroke yang terjadi. Pembukaan dan penutupan katup akan dilakukan oleh batang aktuator yang dikenal selaku poros bubungan atau camshaft.

Ketika ujung cam yang tajam berputar melawan katup, mekanisme ini mendorong katup ke bawah dan membuka port. Setelah ujung tajam bertransisi kembali ke ujung bundar, pegas katup akan mendorong kembali katup ke posisi semula dan menutup port. Rotasi camshaft akan terhubung ke rotasi poros engkol melalui sabuk dan puli. Rotasi akan dikontrol waktunya dengan prosedur pengaturan waktu yang sungguh halus dan presisi yang mampu disesuaikan secara manual.

Empat Langkah Piston Dalam Cara Kerja Mobil

Langkah berikutnya yaitu proses pembakaran. Proses pembakaran berjalan di dalam ruang bakar yang ada di bab blok silinder. Dalam bagian ini, area terpenting untuk memastikan cara kerja mesin kendaraan beroda empat  ialah piston. Gaya rotasi yang dihasilkan pada roda akan dimulai dengan gerakan piston. Piston akan menciptakan daya yang dapat dipakai lewat total 4 langkah atau 4 gerakan piston dari ujung ke ujung.

Langkah Intake

Pembakaran dimulai dengan piston di titik mati atas atau posisi TDC. Dari sini piston akan mulai bergerak ke bawah. Tepat sebelum piston mulai bergerak ke bawah, katup akan terbuka. Saat piston bergerak ke bawah, ia menyedot adonan udar dan materi bakar dari manifold. Saat piston mencapai titik mati bawah atau BDC, chamber akan terisi dengan adonan udara dan materi bakar.

Langkah Kompresi

Setelah piston mencapai TMB, langkah kompresi akan dimulai. Tepat sebelum piston meraih posisi paling bawah, katup akan menutup. Selanjutnya piston akan bergerak ke atas. Saat bergerak ke atas, dia akan memampatkan campuran udara dan bahan bakar sebab tidak mempunyai tempat untuk keluar alasannya katup tertutup.

Baca Juga:   Cara Cek Bi Checking Di Hp Android

Langkah Daya

Tepat sebelum piston meraih posisi paling atas pada langkah kompresi, busi yang dipasang di kepala silinder akan mengeluarkan percikan yang sangat kecil. Ketika percikan ini bersentuhan dengan gabungan udara dan bahan bakar yang terkompresi, maka reaksi ini akan menyalakan api.

Setelah dinyalakan, nyala api dengan segera mengembang. Karena katup masih tertutup, nyala api tidak memiliki daerah untuk keluar dan mendorong piston ke bawah. Ini ialah langkah daya di mana daya yang dapat dipakai dihasilkan oleh gerakan piston yang jadi kunci penting dalam cara kerja mesin kendaraan beroda empat.

Langkah Pembuangan

Terakhir ialah langkah pembuangan. Dengan momentum yang diperoleh dari langkah sebelumnya, piston akan bergerak kembali ke atas. Saat mulai bergerak, katup buang akan terbuk akhir dari proses pembakaran yang didorong keluar.

Itulah tadi mekanisme cara kerja mobil yang dapat menjadikannya bergerak. Tentu, seiring waktu, sudah ada perubahan dalam proses-prosesnya yang diklaim sudah lebih ekonomis energi. Well, jika kamu enggan dengan mobil biasa, tidak ada salahnya kok untuk melihat potensi cara kerja mobil listrik!

close